infoinfusion 28 enero, 2021 | Hace 5 años

Ar­queó­lo­gos se lan­zan al agua en Sue­cia para evi­tar ro­bos en bar­cos hun­di­dos

So­bre las aguas tur­bu­len­tas del ar­chi­pié­la­go de Es­to­col­mo, cua­tro ar­queó­lo­gos se po­nen los tra­jes de neo­preno para su­mer­gir­se en el mar Bál­ti­co e ins­pec­cio­nar un bar­co mer­can­te que se hun­dió hace casi 500 años. Su ob­je­ti­vo: com­pro­bar si los la­dro­nes han vuel­to a esta tum­ba sub­ma­ri­na.

El au­men­to de sa­queos ar­queo­ló­gi­cos en los úl­ti­mos años es tal que el equi­po de los mu­seos ma­rí­ti­mos de la ca­pi­tal sue­ca pi­dió re­fuer­zos a la ar­ma­da, a los guar­da­cos­tas y a la po­li­cía para do­cu­men­tar los res­tos, vi­gi­lar­los y de­tec­tar cual­quier in­frac­ción.

En esta opor­tu­ni­dad, Jim Hans­son y su equi­po des­cien­den unos 28 me­tros de pro­fun­di­dad en aguas del Bál­ti­co, has­ta el lu­gar don­de se ha­llan los res­tos de un bar­co del si­glo XVI.

– PA­TRI­MO­NIO MA­RÍ­TI­MO –

Cuan­do fue des­cu­bier­to en 2017, los ar­queó­lo­gos se die­ron cuen­ta de que po­dría re­ve­lar de­ta­lles ol­vi­da­dos so­bre el co­mer­cio ma­rí­ti­mo re­gio­nal.

Pero al vol­ver me­ses más tar­de, Hans­son ob­ser­vó que una olla ha­bía des­a­pa­re­ci­do.

“Mal­di­je bajo mi más­ca­ra (de bu­ceo) a 30 me­tros de pro­fun­di­dad”, re­cuer­da.

Los ex­per­tos creen que hay has­ta 20.000 res­tos de bar­cos hun­di­dos en el fon­do del mar Bál­ti­co, mu­chos de ellos bien con­ser­va­dos por sus aguas sa­lo­bres, una mez­cla de agua sa­la­da y dul­ce, al con­tra­rio de lo que su­ce­de en otros ma­res, don­de la ma­de­ra se de­te­rio­ra mu­cho an­tes.

La ley pro­te­ge con­tra el robo de pe­cios como este, si­tua­do cer­ca de Da­la­rö, al sur de la ca­pi­tal sue­ca.

Pero al­gu­nos -tan­to co­lec­cio­nis­tas como ven­de­do­res, se­gún los ar­queó­lo­gos- no tie­nen re­pa­ros en lan­zar­se a las pro­fun­di­da­des para ro­bar es­tos ob­je­tos se­cu­la­res y arrui­nar el tra­ba­jo his­tó­ri­co.

“Si todo si­gue ahí en el pe­cio, po­de­mos con­tar una his­to­ria lo más cer­ca­na po­si­ble a la reali­dad, por­que no hay li­bros, bo­ce­tos, pla­nos so­bre es­tos ob­je­tos”, re­cal­ca Hans­son.

En no­viem­bre de 2019, el ar­queó­lo­go y su equi­po des­cu­brie­ron un nue­vo bu­que de gue­rra fren­te a Es­to­col­mo cuan­do es­ta­ban bus­can­do res­tos de nau­fra­gios para ex­po­ner­los en un nue­vo mu­seo de la ca­pi­tal sue­ca so­bre bar­cos hun­di­dos.

Se cree que es un bar­co ge­me­lo del le­gen­da­rio “Vasa”, el bu­que in­sig­nia que se hun­dió en el si­glo XVII du­ran­te su via­je inau­gu­ral y fue re­flo­ta­do en 1961. Se ex­hi­be en un mu­seo de Es­to­col­mo de­di­ca­do a él.

El bar­co fue pre­ser­va­do de los sa­queos, pero los ar­queó­lo­gos han vis­to se­ña­les de in­tru­sión cer­ca de otras em­bar­ca­cio­nes hun­di­das en aguas del ar­chi­pié­la­go en las que se ne­ce­si­ta un per­mi­so de bu­ceo.

Vie­ron que fal­ta­ban ar­tícu­los como pie­zas de por­ce­la­na y va­ji­lla de te­rra­co­ta en al me­nos cua­tro em­bar­ca­cio­nes del si­glo XVII. Tam­bién en­con­tra­ron más­ca­ras de bu­ceo y cu­chi­llos que de­ja­ron los in­tru­sos.

Por eso al co­mien­zo de 2020 se de­ci­dió in­ten­si­fi­car las ins­pec­cio­nes para de­tec­tar si el lu­gar ha­bía su­fri­do cam­bios.

“Po­de­mos re­gre­sar y ve­ri­fi­car (…) si la gen­te ha es­ta­do aquí sa­quean­do o si cau­sas na­tu­ra­les han he­cho que los res­tos se de­sin­te­gren”, ex­pli­ca Pa­trik Hö­glund, uno de los ar­queó­lo­gos.

Esta vez, se sien­ten ali­via­dos. Con un mapa en 3D del lu­gar del an­ti­guo bar­co mer­can­te, Jim y su equi­po des­cu­bren que nada ha cam­bia­do: los ba­rri­les de mi­ne­ral de hie­rro y las vi­gas del bar­co si­guen en su si­tio.

– UN VA­LOR IM­POR­TAN­TE  –

Pero el equi­po tie­ne unos 1.500 km de li­to­ral para vi­gi­lar y de­ci­dió pe­dir ayu­da a la ma­ri­na, la guar­dia cos­te­ra y la po­li­cía, con los que com­par­ten fo­tos, vi­deos y ma­pas en 3D de los res­tos de nau­fra­gios.

La guar­dia cos­te­ra usa los vue­los de vi­gi­lan­cia dia­rios so­bre el ar­chi­pié­la­go para mo­ni­to­rear los si­tios en bus­ca de se­ña­les de bu­ceos no au­to­ri­za­dos.

En la su­per­fi­cie, el co­man­dan­te de la cor­be­ta, Pa­trik Dahl­berg, re­co­no­ce que es un tra­ba­jo muy di­fe­ren­te de sus ta­reas co­ti­dia­nas. Pero “en­ten­de­mos el va­lor de este tra­ba­jo, es útil”.

Se­gún Jim Hans­son, al­gu­nos ob­je­tos son tan va­lio­sos que re­sul­ta di­fí­cil di­sua­dir a los la­dro­nes.

Aún así el in­ves­ti­ga­dor es­pe­ra que los es­fuer­zos den re­sul­ta­do: “Si hay di­ne­ro, la gen­te in­ten­ta­rá to­mar­lo, por eso nues­tra mi­sión aho­ra es tra­tar de te­ner un sis­te­ma me­jor”, con­clu­ye.

Agencia AFP

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